舊橋切割拆除施工前的安全防護(hù)

舊橋切割拆除屬于高風(fēng)險(xiǎn)施工作業(yè)，施工前的安全防護(hù)直接關(guān)系到作業(yè)人員、周邊環(huán)境及結(jié)構(gòu)本身的安全。以下是從現(xiàn)場(chǎng)勘察、防護(hù)體系搭建、設(shè)備檢查到應(yīng)急準(zhǔn)備的全流程安全防護(hù)要點(diǎn)，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和行業(yè)規(guī)范展開(kāi)說(shuō)明：

一、施工前的勘察與方案設(shè)計(jì)

橋梁結(jié)構(gòu)安全評(píng)估

委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)舊橋進(jìn)行檢測(cè)，明確橋梁類型（梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋等）、結(jié)構(gòu)尺寸（跨徑、梁高、墩柱直徑）、混凝土強(qiáng)度（回彈法檢測(cè)≥C20）及鋼筋銹蝕情況。

重點(diǎn)勘察橋梁病害：如裂縫分布（寬度＞0.3mm 需標(biāo)記）、支座損壞、基礎(chǔ)沉降等，評(píng)估拆除過(guò)程中結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。

周邊環(huán)境調(diào)查

繪制周邊 50 米范圍內(nèi)的環(huán)境圖，標(biāo)注：

建（構(gòu)）筑物：距離橋梁≤20 米的民居、廠房需評(píng)估振動(dòng)影響（振動(dòng)速度≤2.5cm/s）；

地下管線：燃?xì)?、供水管道需保持? 米安全距離，無(wú)法避開(kāi)時(shí)需提前遷移或加固；

交通路線：跨河橋梁需標(biāo)記航道位置，跨公路橋梁需規(guī)劃臨時(shí)交通導(dǎo)改方案。

專項(xiàng)施工方案編制

方案需包含：切割拆除順序（如 “對(duì)稱切割、分段拆除”）、支撐加固措施、安全防護(hù)等級(jí)、應(yīng)急救援預(yù)案等，經(jīng)專家論證后報(bào)建設(shè)單位審批。

二、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)體系搭建

1. 立體防護(hù)隔離措施

上部防護(hù)：

橋面邊緣設(shè)置高度≥1.2 米的防護(hù)欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)掛設(shè)密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目≤2cm×2cm），防止碎塊墜落；

跨公路 / 航道橋梁需在作業(yè)面下方搭設(shè)防護(hù)棚，棚頂采用 5cm 厚木板 + 鋼板組合結(jié)構(gòu)，承載力≥5kN/m2，兩側(cè)延伸至作業(yè)面外 3 米。

下部防護(hù)：

河床上作業(yè)時(shí)，在橋梁投影范圍外 5 米設(shè)置警戒線，水面作業(yè)需配備救生艇和救生衣（每人 1 件）；

公路下方設(shè)置錐形交通路標(biāo)（間距≤10 米）和警示燈（夜間開(kāi)啟），引導(dǎo)車輛繞行。

2. 結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐加固

梁體支撐：

采用鋼管支架或型鋼支撐（如 H400 型鋼），支撐點(diǎn)設(shè)置在梁體腹板處，間距≤2 米，底部墊鋼板（厚度≥20mm）防止沉降；

拱橋拆除前需對(duì)拱圈進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，可采用滿堂支架或鋼絲繩拉錨（拉力≥拱圈自重的 1.2 倍）。

墩柱防護(hù)：

需保留的墩柱用厚木板（厚度≥5cm）包裹，外側(cè)用鋼絲網(wǎng)固定，防止切割碎塊撞擊損傷。

3. 電氣與設(shè)備安全防護(hù)

所有施工用電需符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）：

配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器（額定漏電動(dòng)作電流≤30mA），電纜穿鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)（埋深≥0.7 米）；

切割設(shè)備（如繩鋸機(jī)、液壓系統(tǒng)）接地電阻≤10Ω，定期檢查電線絕緣層是否破損。

三、設(shè)備與工具安全檢查

切割設(shè)備專項(xiàng)檢查

液壓墻鋸：檢查液壓油牌號(hào)（夏季用 46# 抗磨液壓油）、油箱油位（≥最低刻度線）、鋸片磨損程度（鋸齒高度≤原高度 1/3 需更換）；

繩鋸機(jī)：金剛石繩索使用前做拉力測(cè)試（測(cè)試?yán)Α蓊~定拉力的 1.5 倍），接頭處用專用夾具固定（夾距≥10cm）。

吊裝設(shè)備安全驗(yàn)證

電動(dòng)葫蘆、吊車需具備年檢合格證，鋼絲繩磨損量≤10% 直徑，斷絲數(shù)≤10 根 / 股時(shí)必須更換；

吊裝前進(jìn)行試吊（離地 50cm 靜置 10 分鐘），確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)和吊點(diǎn)強(qiáng)度（吊點(diǎn)處混凝土強(qiáng)度≥C30）。

四、作業(yè)人員安全培訓(xùn)與防護(hù)裝備

安全技術(shù)交底

施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有人員進(jìn)行交底，內(nèi)容包括：切割順序、緊急停機(jī)按鈕位置（每臺(tái)設(shè)備≥2 個(gè)）、逃生路線（每 50 米設(shè)置 1 處指示牌）。

個(gè)人防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)

必配裝備：

安全帽（符合 GB2811 標(biāo)準(zhǔn)）、防滑工作鞋（鞋底抗穿刺強(qiáng)度≥1500N）；

防塵口罩（KN95 級(jí)別）、護(hù)耳器（噪聲≥85dB 時(shí)佩戴）；

高空作業(yè)時(shí)需系雙鉤安全帶（掛鉤承重≥15kN），安全帶固定點(diǎn)承載力≥2kN。

五、專項(xiàng)安全防護(hù)要點(diǎn)（按橋梁類型）

1. 梁橋拆除防護(hù)

簡(jiǎn)支梁切割順序：從跨中向兩端對(duì)稱切割，每段梁體長(zhǎng)度≤5 米，重量≤10 噸；

連續(xù)梁拆除時(shí)，先拆除邊跨，再中跨，臨時(shí)支撐需與原支座位置對(duì)齊。

2. 拱橋拆除防護(hù)

拱上建筑拆除前，需在拱圈下方搭設(shè)滿堂支架（立桿間距≤1.2 米），支架頂部與拱圈間隙用木楔塞緊；

拱肋切割需從拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，每段切割長(zhǎng)度≤3 米，防止拱圈失穩(wěn)。

3. 斜拉橋 / 懸索橋拆除防護(hù)

先拆除橋面系，再分段切割主梁，拉索需按設(shè)計(jì)順序放松（每次放松量≤設(shè)計(jì)張力的 5%）；

主塔拆除時(shí)，需設(shè)置纜風(fēng)繩（直徑≥16mm 鋼絲繩），每塔≥4 根，固定在地面錨樁（抗拔力≥50kN）。

六、應(yīng)急與環(huán)保預(yù)處理

應(yīng)急物資準(zhǔn)備

現(xiàn)場(chǎng)配備：急救箱（含止血繃帶、碘伏等）、消防滅火器（每 50 米 1 組）、備用電源（持續(xù)供電≥4 小時(shí)）；

聯(lián)系附近醫(yī)院（車程≤15 分鐘），提前報(bào)備施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

環(huán)保防護(hù)措施

噪聲控制：采用低噪聲設(shè)備（如液壓錘替代風(fēng)鎬），夜間施工噪聲≤55 分貝，超標(biāo)時(shí)辦理夜間施工許可證；

粉塵處理：切割作業(yè)區(qū)設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋率 100%），PM10 濃度控制≤0.5mg/m3；

廢水處理：濕式切割廢水經(jīng)沉淀池（三級(jí)沉淀，總?cè)莘e≥50m3）過(guò)濾后回用，禁止直接排入河道。

七、安全防護(hù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目       驗(yàn)收指標(biāo)

防護(hù)欄桿       高度≥1.2 米，橫桿間距≤0.6 米，立柱間距≤2 米，能承受 1kN 水平推力。

支撐體系       沉降量≤5mm，立桿垂直度偏差≤1/200，支架驗(yàn)收荷載≥施工荷載的 1.5 倍。

電氣安全       接地電阻≤4Ω，漏電保護(hù)器動(dòng)作時(shí)間≤0.1 秒，電纜絕緣電阻≥0.5MΩ。

高空作業(yè)       臨邊防護(hù)網(wǎng)安裝牢固，安全帶掛點(diǎn)承載力測(cè)試值≥2kN，登高梯角度 60°-70°。

舊橋切割拆除需嚴(yán)格遵循《公路橋梁拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 5512），施工單位需具備特種工程（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）資質(zhì)，作業(yè)前向?qū)俚亟ㄔO(shè)主管部門辦理安全監(jiān)督手續(xù)，確保防護(hù)措施符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。