隨著高速公路的發展，越來越多的高速公路進行了改擴建，原有高速上不可利用的支線上跨橋的拆除工程也將不斷出現，如何拆除運營高速上的橋梁需要根據工程環境、施工安全、進度成本等多方綜合考慮，同時拆除方案要考慮設計和施工相結合。高速公路擴建橋梁切割采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊，平直，無須事后加工處理，不受施工場地，環境保護，工期，原因等條件限制，被廣泛應用于各類大型建筑物的結構改造以及切割施工中。
高速公路擴建橋梁切割注意事項：
支線上跨橋拆除需結合京臺高速公路擴建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根據該橋梁的結構特點，以及所處的地理位置和空間，結合拆除安全、質量和工期要求，可以合理采用大型機械與人工風鎬相結合的方法進行施工拆除。按照先上部結構，后下部結構；先中間跨后兩邊跨的順序進行。根據工程要求，盡量縮短時間，避免影響已建高速公路的通行。
人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，先將板梁之間的絞縫砼破除，再將板梁撬起，套上鋼絲繩用吊車吊起裝車。風鎬作業時限制風鎬同時使用數量（不超過?12?臺）避免產生共振，對橋梁整體產生影響。本著對全橋對稱的原則，先拆除中間?2?塊，然后依次拆除，對板梁逐片進行編號，嚴格按照編號?對板梁進行拆除。
高速公路擴建橋梁切割交通組織安全實行半幅封閉施工，半幅通車。先封閉半幅交通，搭設臨時支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機械進行拆除附屬及梁體，沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進行箱體破除。破除時按支架布設間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場地，恢復半幅交通。施工完后交通組織轉移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。
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